鹿特丹都快被穆斯林跟中国人霸占了
要是多一些比较可能更好，鹿特丹港阔水深究竟是什么程度和段位的，要是说一说这个我相信更有说服力。
唔
From1962until2004itwastheworld'sbusiestport,nowovertakenbyfirstShanghaiandthenSingapore.
想拿来做教案而未果，看来UPS不管从哪方面来说都是巅峰了
40多分钟，镜头有点晃。05年的片子。
截取鹿特丹港日常工作中的三项（超大超宽超深船舶）挑战讲解，对于一些数据换算成常见物让人印象深刻。
第22集
看问这个我在想，当我们在感叹超宽的货柜船，超高的石油平台运输船，超深的铁砂货运船，超大的货柜码头，超大的钢铁吊臂，巨爪的震撼之时，我们应该反思，正是我们的消费欲望催生了这一个又一个的巨型怪兽，一个又一个超巨型。我们是否征得需要这么多的货物？这么多的能源？
简述超深，超重，超高的船是怎么进港的。
2005年拍的片子，当时的鹿特丹港位居世界前列，十五年过去了，地位还能保得住吗？科普了当时的先进科技，这些年各方面科技飞速进步，港口也不倒外。
感觉鹿特丹港口要比新加坡港口牛逼一些啊，能够完成多种多样的航运货物运输
曾经的全球第一大港现在的全球第十大港每年进出鹿特丹港的船只连起来可绕地球一圈哦。。19层楼高的起重机太恐怖了。。
船也太憋屈了
大型集装箱轮能装8400TEU,放在甲板上的是易燃和危险品。鹿特丹港水深24公尺，能承载5万多艘/年，4百万柜/年，每天1万个柜子的处理速度，平均400个/小时，有370辆运载车全部都是自动导航，根据地面上的磁网络自动导航。船出航要有科学的排载不能居中不能偏两边，还要注意潮流和风
因为好看
超级强大的机器人摆渡货柜拖头……
我国的港口运营水平和鹿特丹港还有很大的距离。现在的情况是重建设而轻运营。
